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工程机械液压缸杆损伤现场修复工艺【之电刷镀】

manwang- 06-11

2781 25

甲友们,在工程机械使用中,机器的液压缸杆难免会受到损伤,导致漏油,弯曲变形而失效;
对于碰伤,电击伤的液压杆,目前一般有几种修复工艺:
1,电弧焊补【气体保护焊,氩弧焊也是电弧焊的一种】,特点的修复速度快,方便;缺点是-能对液压杆本身金属组织产生热变形【甚至断裂】,焊补处边界有咬边缺陷【成本最低,效果最差】;
2,冷焊补,用专用的冷焊机进行无热变形的焊补,特点是无热变形,修复速度快;缺点是硬度低,不耐磨,颜色差异大【应急使用】;
3,整体电镀【镀前也要修复损伤处】,特点是修复后整体外观均匀,可控制表面硬度,耐磨度高【根据修理厂的品质而定】,缺点是成本高,需要拆卸,修复周期长【批量修复最好】;
4,喷涂法,需要在外圆加工至一定尺寸后实施,需要特殊工艺,喷涂后需要精加工,单件修复困难【批量修复】;
5,电刷镀,如果油缸杆损伤后不运动而损坏密封,可直接在机器现场进行修复,用多层电刷镀工艺,修复损伤处,恢复到原机的品质及色泽,达到原机性能,且不用更换密封,只要有220V电源即可操作,修复层可以达到原部件性能【单件修复最好】;缺点是修复时间较长【几小时,视损伤面积而定,】大面积损伤修复的成本较高,适用于高端机器的修复;
  我们对于澳门金沙网上娱乐场工程机械油缸杆的修复,原来均采用整体电镀法,维修周期长,成本高,无法自己进行质量控制;
  因此,探索在国内已经使用较为广泛的电刷镀修复工艺,进行油缸杆损伤的修复;
  经过三年多的试验摸索,已修复了412条【至本年度五月份的统计】油缸杆,达到了原定的指标--
1,耐用,返工率低于1%,修复处硬度【硬度计检测】可达HRC42-55,满足了修复件的使用要求;
2,降低了维修成本60%【不包括减少的更换密封及人工费】;
3,大大缩短了维修周期,急用的当天即可修复;
4,无风险控制;
缺陷是大面积锈蚀部件无法修复;
  推广该工艺以来,仅直接维修费节省60+万,给我们公司创造了可观的效益,加快了澳门金沙网上娱乐场机的维修周期;
这工艺不新鲜,论坛里曾有湖北荆州的甲友做过这项目,因为用户的苛刻压价而没能坚持下去;
好在,我们成功了!
今天下午,还有两件要修复,另有一个缸头磨损,也要修复;
该工艺,不仅仅修复油缸杆,还可用于修复价值较高的壳体轴承孔松动的修复,液压泵轴承孔松动修复等等;
图片顺序混乱,仅供观赏。
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抛光,打磨;
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圈凯{OK}啦!
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马达壳体磨损的修复;
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